港珠澳大橋開通,如何搶先飲頭啖湯?
籌備6年,建設9年,歷時足足15年的港珠澳大橋終於正式通車。大橋的建成與通車,讓粵港澳三地之間的來往更加方便。港珠澳大橋全長55公里,是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道,被譽為“新世界七大奇跡”。
廣深港高鐵香港段
作為粵港澳大灣區基礎設施建設的重要一環,廣深港高鐵香港段開通運營,廣州南至西九龍站僅需47分鐘,標誌香港加入全國高鐵網絡,香港真正意義上和內地聯繫到一起。
灣區9城 必將爆升
交通越來越方便,勢必會刺激港澳同胞到灣區掃貨!咁9大城市我們應該首選哪裡?
廣州作為大灣區龍頭城市,2018年人口達20,150,000人,並每年均增長30萬,加上土地資源的稀缺性,極大的競爭導致土地成本逐漸攀升,房價一直是9城中最高的。
廣州作為大灣區龍頭城市,2018年人口達20,150,000人,並每年均增長30萬,加上土地資源的稀缺性,極大的競爭導致土地成本逐漸攀升,房價一直是9城中最高的。
不過,即使港澳同胞再有熱情,但問題的關鍵是沒有購買物業資格。以廣州為例,港澳同胞想在廣州買物業,必須連續繳滿至少5年廣州社保,同時也只能購買一套房產,如需轉讓仲要取得不動產後兩年。咁上唔到車又點飲頭啖湯?
投資新機遇,安全易出手
好多朋友會問,廣州買樓困難重重,要點飲頭啖湯呢?筆者認為,車位投資是新的投資機遇,現在入手是最好的時機。
第一,內地人沒意識到車位投資的時代已經來臨
好比香港當年,沒人意識到要買車位。根據仲量聯行提供的資料,2017年香港汽車停車位的平均價格從2005年的39.6萬港元上升到147萬港元,漲幅達270%。宜家內地的車位已經有悄悄抬頭的勢頭:北京車位最高價是475萬;上海39平的車位以179萬成交;廣州一個平的車位總價198萬,相當於1.5萬元/尺!
第二,車位政策放寬
內地政策對經濟的影響是巨大的,跟著政策投資是最安全的方式。2015年8月15日國家發佈了放開停車費定價的紅頭文件。說明日後停車費將由市場的供求關係來主導,車位自身價值將進一步得到體現!(停車費將會由產權人定價!)
第一,內地人沒意識到車位投資的時代已經來臨
好比香港當年,沒人意識到要買車位。根據仲量聯行提供的資料,2017年香港汽車停車位的平均價格從2005年的39.6萬港元上升到147萬港元,漲幅達270%。宜家內地的車位已經有悄悄抬頭的勢頭:北京車位最高價是475萬;上海39平的車位以179萬成交;廣州一個平的車位總價198萬,相當於1.5萬元/尺!
第二,車位政策放寬
內地政策對經濟的影響是巨大的,跟著政策投資是最安全的方式。2015年8月15日國家發佈了放開停車費定價的紅頭文件。說明日後停車費將由市場的供求關係來主導,車位自身價值將進一步得到體現!(停車費將會由產權人定價!)
第三,內地車位不愁沒有買家
内地目前經濟發展迅速,一個家庭兩個車位已經成為常態,車輛數量也是逐年攀升。深圳的車牌更去到8萬多人民幣一個,牌比車貴!所以現在内地很多小區車位都係供不應求,無論是出租或二次轉手,買家就是住客的業主。同時内地小區車位配比大多數係1比零點幾,所以不買你的車位,業主停車難!
内地目前經濟發展迅速,一個家庭兩個車位已經成為常態,車輛數量也是逐年攀升。深圳的車牌更去到8萬多人民幣一個,牌比車貴!所以現在内地很多小區車位都係供不應求,無論是出租或二次轉手,買家就是住客的業主。同時内地小區車位配比大多數係1比零點幾,所以不買你的車位,業主停車難!