港珠澳大橋開通，如何搶先飲頭啖湯？
籌備6年，建設9年，歷時足足15年的港珠澳大橋終於正式通車。大橋的建成與通車，讓粵港澳三地之間的來往更加方便。港珠澳大橋全長55公里，是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道，被譽為“新世界七大奇跡”。
廣深港高鐵香港段
作為粵港澳大灣區基礎設施建設的重要一環，廣深港高鐵香港段開通運營，廣州南至西九龍站僅需47分鐘，標誌香港加入全國高鐵網絡，香港真正意義上和內地聯繫到一起。
灣區9城 必將爆升
交通越來越方便，勢必會刺激港澳同胞到灣區掃貨！咁9大城市我們應該首選哪裡？
廣州作為大灣區龍頭城市，2018年人口達20,150,000人，並每年均增長30萬，加上土地資源的稀缺性，極大的競爭導致土地成本逐漸攀升，房價一直是9城中最高的。
廣州作為大灣區龍頭城市，2018年人口達20,150,000人，並每年均增長30萬，加上土地資源的稀缺性，極大的競爭導致土地成本逐漸攀升，房價一直是9城中最高的。
不過，即使港澳同胞再有熱情，但問題的關鍵是沒有購買物業資格。以廣州為例，港澳同胞想在廣州買物業，必須連續繳滿至少5年廣州社保，同時也只能購買一套房產，如需轉讓仲要取得不動產後兩年。咁上唔到車又點飲頭啖湯？
投資新機遇，安全易出手
好多朋友會問，廣州買樓困難重重，要點飲頭啖湯呢？筆者認為，車位投資是新的投資機遇，現在入手是最好的時機。
第一，內地人沒意識到車位投資的時代已經來臨
好比香港當年，沒人意識到要買車位。根據仲量聯行提供的資料，2017年香港汽車停車位的平均價格從2005年的39.6萬港元上升到147萬港元，漲幅達270%。宜家內地的車位已經有悄悄抬頭的勢頭：北京車位最高價是475萬；上海39平的車位以179萬成交；廣州一個平的車位總價198萬，相當於1.5萬元/尺！
第二，車位政策放寬
內地政策對經濟的影響是巨大的，跟著政策投資是最安全的方式。2015年8月15日國家發佈了放開停車費定價的紅頭文件。說明日後停車費將由市場的供求關係來主導，車位自身價值將進一步得到體現！（停車費將會由產權人定價！）
第一，內地人沒意識到車位投資的時代已經來臨
好比香港當年，沒人意識到要買車位。根據仲量聯行提供的資料，2017年香港汽車停車位的平均價格從2005年的39.6萬港元上升到147萬港元，漲幅達270%。宜家內地的車位已經有悄悄抬頭的勢頭：北京車位最高價是475萬；上海39平的車位以179萬成交；廣州一個平的車位總價198萬，相當於1.5萬元/尺！
第二，車位政策放寬
內地政策對經濟的影響是巨大的，跟著政策投資是最安全的方式。2015年8月15日國家發佈了放開停車費定價的紅頭文件。說明日後停車費將由市場的供求關係來主導，車位自身價值將進一步得到體現！（停車費將會由產權人定價！）
第三，內地車位不愁沒有買家
内地目前經濟發展迅速，一個家庭兩個車位已經成為常態，車輛數量也是逐年攀升。深圳的車牌更去到8萬多人民幣一個，牌比車貴！所以現在内地很多小區車位都係供不應求，無論是出租或二次轉手，買家就是住客的業主。同時内地小區車位配比大多數係1比零點幾，所以不買你的車位，業主停車難！
内地目前經濟發展迅速，一個家庭兩個車位已經成為常態，車輛數量也是逐年攀升。深圳的車牌更去到8萬多人民幣一個，牌比車貴！所以現在内地很多小區車位都係供不應求，無論是出租或二次轉手，買家就是住客的業主。同時内地小區車位配比大多數係1比零點幾，所以不買你的車位，業主停車難！
